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未來工業(yè)無人機將迎來行業(yè)快速發(fā)展階段

2020年初，新冠疫情在國內爆發(fā)，舉國進入抗疫狀態(tài)，目前國內疫情防控成果顯著，總體情況正在好轉。在此次抗疫戰(zhàn)斗中，無人機的身影出現(xiàn)在高速路口、鄉(xiāng)間村落、城市樓宇、田間農地、醫(yī)院工廠等場景，在抗疫前線發(fā)揮了重要的作用，工業(yè)無人機的場景應用全面爆發(fā)，在這次疫情里，其用途與優(yōu)勢得到很好的發(fā)揮與驗證，工業(yè)無人機的應用不會是疫情黑天鵝事件下的曇花一現(xiàn)，預計未來工業(yè)無人機將迎來行業(yè)的快速發(fā)展階段;

同時，無人機也進入公眾的視野，一場無人機的普及課也通過網(wǎng)絡悄無聲息地進行著，對消費級無人機市場的拓展也起到了重要的作用。

1、疫情期間無人機行業(yè)大顯身手

2020年新冠疫情爆發(fā)，無人機作為智能無人化工作的代表，具有高效無休的工作能力、零接觸的工作特點，成為阻斷疫情傳播的防控利器，在安防巡檢、消殺作業(yè)、物流配送、宣傳喊話、照明測溫、農業(yè)植保等方面發(fā)揮了重要的作用。

2月底新冠疫情在全球蔓延，其中韓國、意大利以及伊朗等國的疫情較為嚴重，與此同時，蝗蟲災害也由非洲蔓延至東南亞地區(qū)，給全球的生產發(fā)展和人民生活帶來了重大的影響。在此期間，巴基斯坦、印度等國采用無人機參與蝗蟲災害治理，取得較好的效果。

2、中國無人機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來，隨著集成制造的普及，無人機基礎零部件生產開始邁向小型化、低成本、低能耗方向發(fā)展，無人機制造成本不斷走低，同時伴隨著人工智能、5G通信等新技術的逐步完善應用，無人機行業(yè)迎來新的發(fā)展機遇，行業(yè)在良好的發(fā)展環(huán)境中迅速增長，行業(yè)規(guī)模不斷擴大。2015年我國無人機行業(yè)整體市場規(guī)模僅為66.4億元，2018年無人機行業(yè)整體市場規(guī)模增長至257.2億元，年均復合增長率達57.05%。前瞻產業(yè)研究院估計，2019年中國無人機行業(yè)整體市場規(guī)模達359億元。

2)民用無人機規(guī)模超過軍用無人機

無人機在中國的起步較晚，且開始于中國軍用領域。2014年，中國無人機行業(yè)貢獻度主要以軍用無人機為主，貢獻率高達90%，而民用領域則僅占10%左右。但民用領域的需求規(guī)模在近兩年得到較大的釋放，截止到目前，我國民用無人機市場規(guī)模占比超過軍用無人機，達58.5%，未來，行業(yè)市場結構仍將不斷改變，民用無人機市場將不斷擴大。

3)民用無人機市場規(guī)模達210億元

中國民用無人機自2008年汶川地震之后開始在國內興起，經(jīng)過幾年的發(fā)展，當前無人機的應用范圍已涉及國土資源調查、環(huán)境監(jiān)測、水情監(jiān)測、救災等多個領域。2015-2018年我國民用無人機年均復合增長率達77.4%，2018年我國民用無人機的市場規(guī)模134億元，行業(yè)迎來爆發(fā)增長。前瞻產業(yè)研究院估計，2019年我國民用無人機市場規(guī)模達到210億元，同比增長56.72%。

4)工業(yè)級無人機成為重點發(fā)展領域

相對于消費級無人機而言，工業(yè)級無人機應用范圍廣泛，發(fā)展?jié)摿薮蟆９I(yè)級無人機作為一種高效便捷的輔助手段替代了原有工具服務于各行各業(yè)的日常工作中，其具有成本低，效費比好、機動性能好、使用方便等優(yōu)勢，降低了人工操作的風險，提高了任務執(zhí)行的安全性和可操控性。

相關數(shù)據(jù)顯示，目前我國工業(yè)級無人機在民用無人機中的占比達54.3%，工業(yè)級無人機是民用無人機的主體。

工業(yè)級無人機在此次疫情防控中發(fā)揮了重要的作用，其增長空間遠超消費級無人機，是無人機行業(yè)發(fā)展的重點領域。2018年我國工業(yè)級無人機行業(yè)市場規(guī)模達到70億元，同比增長率高達75%。2019年，我國工業(yè)級無人機行業(yè)市場規(guī)模約為114億元，同比增長62.8%。

3、多領域需求助推無人機行業(yè)發(fā)展

根據(jù)國家郵政局公布的相關數(shù)據(jù)顯示：“十三五”以來，我國快遞包裹量年均新增速度達100億件，連續(xù)6年超過美國、日本、歐洲等發(fā)達經(jīng)濟體。目前我國單日快遞量超億件，2019年我國快遞年業(yè)務量突破600億件，預計2020年將達到740億件。不斷增長的業(yè)務量使得傳統(tǒng)的投遞方式越來越難以滿足日益增長的服務需求。

與此同時，自2012年起，我國的適齡勞動力人口連續(xù)8年下降。2018年末16歲至59歲(含不滿60周歲)勞動年齡人口為8.97億人，首次跌破9億人口大關。伴隨著人口紅利的消退，物流企業(yè)開始面臨人工成本高、配送難的現(xiàn)狀。前瞻產業(yè)研究院認為，人口紅利的消退導致的“用工荒”，加上“疫情”的沖擊，將倒逼物流企業(yè)加速從人口密集型向技術密集型轉型。